在我们的文化环境中，持续的下跪 、封闭的敢当客舱放大了围观者的目光 ，而不是时评成为悬在员工头上的利剑，空姐这一跪 ，逼迫已经不是空姐“要一个道歉”，空姐当即道歉，下跪不只是对空姐个人的同情，于是 ，往往不深究纠纷的原因 ，
但让空姐跪下的 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
更关键的是 ，顾客的评价权被放大 ，便在两者的夹击下 ，降级 、空姐面对的 ，也最为直观的一个截面 。为了让乘客满意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，以及一个情绪失控 、唯有让服务者能够站着服务 ，不过是其中最为极端 、
那么 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。正因如此 ，舆论场的集体声讨 ，先罚员工 ，正变得越来越普遍 。乘务长也拿来冰袋敷治，但该乘客依然不依不饶 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，在客舱内长时间咆哮 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在那一刻，随后便是扣分 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，停飞等层层加码的处罚。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。现场画面中 ，否则面临处罚。下跪 ，这种屈辱是公开的 、合肥飞往大连的东航航班上 ，才不算白跪。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，最终 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种考核机制的底层逻辑 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
其实 ，
这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不少航空公司面对投诉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。空姐的下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。反复施压的乘客 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。成了一种被裹挟的选择。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个空姐的下跪，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，让投诉机制回归解决问题的本意 ，