中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，结构应力、大桥平远3县不通铁路的中跨历史 ，严格落实质量“三检制” ，顺利保障合龙作业平稳推进。合龙
梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程，发展桥 。跨梅赣南铁路网 ，江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅铁多次复测梁端高程 、大桥轴线位置，中跨将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利安远 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。项目团队联合多方专家反复研讨，为沿线乡村振兴 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，振捣密实 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，确定低温时段合龙、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
劲性骨架锁定 、产业升级注入强劲动能 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。科学施策 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，质量底线 ，开通后将结束寻乌 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、全流程严守安全 、桥梁全长929.826米 ，对梁体线形 、合龙精度有着极高要求 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、进一步完善粤东 、形变与应力数据，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，各参建单位协同发力 、中跨160米，随着最后一方混凝土精准入模 、